另外也可以在極耳數(shù)目上下功夫，解決內(nèi)阻和散熱問(wèn)題。此外使用高電導(dǎo)的電極材料、使用更多的導(dǎo)電劑、涂布更薄的電極也都是可以考慮的策略。
總之，影響電池內(nèi)部電荷移動(dòng)和嵌入電極孔穴速率的因素，都會(huì)影響鋰電池快速充電能力。
快充技術(shù)的未來(lái)
電動(dòng)汽車(chē)快充技術(shù)，是歷史的方向還是曇花一現(xiàn)過(guò)眼云煙，其實(shí)現(xiàn)在眾說(shuō)紛紜，并沒(méi)有定論。作為解決里程焦慮的一個(gè)備選方案，它與電池能量密度和整體用車(chē)成本放在一個(gè)平臺(tái)去考量。
能量密度與快充性能，在同一只電池中，可以說(shuō)是不相容的兩個(gè)方向，不可兼得。電池能量密度的追求，目前看是主流。當(dāng)能量密度足夠高，一臺(tái)車(chē)裝載電量足夠大，足以避免所謂“里程焦慮”，電池倍率充電性能的需求就會(huì)降低;同時(shí)，電量大了，如果電池度電成本不夠低，那么是否要可丁可卯的購(gòu)買(mǎi)足以“不焦慮”的電量，就需要消費(fèi)者做出選擇，這么一想，快充就有存在的價(jià)值。另外一個(gè)角度，就是快充配套設(shè)施成本，這當(dāng)然是整個(gè)社會(huì)推電動(dòng)化的成本的一部分。
快充技術(shù)是否能夠得到大面積推廣，能量密度和快充技術(shù)誰(shuí)發(fā)展的快，兩個(gè)技術(shù)誰(shuí)降成本降得狠，可能對(duì)其未來(lái)前途起到相當(dāng)?shù)臎Q定性作用。
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除
整合行業(yè)資源 力爭(zhēng)行業(yè)好口碑
中海德不斷開(kāi)拓渠道，致力于提升自動(dòng)化零件供應(yīng)水
平。與知名廠商形成穩(wěn)定友好合作關(guān)系，客戶需要什
么配件，我們總能盡全力提供所需產(chǎn)品。
更快的速度 更完善的服務(wù)
供貨速度快，讓您的設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)高效運(yùn)轉(zhuǎn)
起來(lái)，減少損失。一流的技術(shù)商務(wù)團(tuán)隊(duì)，不僅
帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更提供完善的售后服務(wù)。
總機(jī)：0591-83489960
0591-83487060
0591-83488860
郵編：350100
地址：福州市閩候高新區(qū)烏龍江大道正榮財(cái)富中心3號(hào)樓八層